当第一曲线还在赚钱，为何要亲手终结它？

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面对史上最差财报，马斯克没有选择在汽车赛道死磕，反而做出了一个令外界费解的决定：2026年停产旗舰车型Model S(图片|配置|询价)和Model X，将珍贵的产线全线改造，用于年产百万台人形机器人。同时，特斯拉将2026年资本支出翻倍至超200亿美元，但这笔巨资几乎全部投向了AI芯片、算力集群和FSD订阅，而非传统汽车制造。这种近乎不留后路的激进转型，实则是对“第二曲线”理论的极致践行。

管理学大师查尔斯·汉迪曾指出，企业转型的最佳时机，绝非主营业务衰退时的“C点”，而是在其到达巅峰前的“A点”。此刻，企业拥有充足的现金流和士气去支撑新业务。马斯克显然意识到，在硬件制造上，特斯拉已难挡比亚迪等对手的攻势，与其在红海中通过降价苟延残喘，不如在还有资本的时候，果断将资源all-in到潜力巨大的物理AI领域。乔布斯当年用iPhone终结iPod亦是同理，如果不自我颠覆，终会被别人颠覆。

Model S

这场豪赌给所有创业者上了一课：警惕“成功者的陷阱”。那些让你今天赚钱的业务，明天可能就是阻碍转型的最大负资产。真正的战略远见，不是在冬天来了才找棉衣，而是在夏天就开始储备过冬的粮食，在主业还能造血时，就果断投入资源去孵化那个可能干掉自己的未来。