十一为大家收集了几款或将登陆本次北京车展的重磅车型,供大家参考。
除了搭载覆盖全车 360 度的激光雷达及自研马赫 100 芯片(总算力达 2560TOPS)外,新车还配备了 800V 全主动悬架和全球首个完全的线控底盘,是冲击 L3 级智驾的硬核选手。
新一代理想 L9 Livis 外观上增加了双拼配色,整体线条更有肌肉感。
动力上,新车将搭载全新的 72.7 度 5C 大电池,CLTC 纯电续航 420km,匹配理想自研第三代增程器,综合续航将超过 1500km。
鸿蒙智行年度重磅,最大亮点是行业首发 6 激光雷达方案,并搭载新一代途灵全主动悬架,进一步拓宽了感知范围与被动容错率,智驾硬件堆料再上新高度。
除此之外,车身尺寸也全面增大,细节上优化了前脸镀铬饰条、星光门把手等豪华配置,增程和纯电双版本的续航也有小幅升级。
现款问界 M9 的指导价已经来到 46.98万-59.98 万元,这次配置全面拉满后,定价会不会上涨,也成为很多潜在用户最关心的点。
被李斌定义为“蔚来 11 年体系创新的集大成之作”,整车售价 52.8-65.8 万元。新车将搭载自研神玑芯片(算力超 1000TOPS ),并结合换电体系核心优势,向高端市场发起冲击。
作为蔚来尺寸最大的旗舰 SUV,BaaS 方案后预售价 42 万起,直接把门槛拉到了一个比较有吸引力的区间。
小鹏 GX 首次搭载 4 颗自研图灵芯片(总算力 3000TOPS ),并配线控转向,开启了“物理AI”的卷王模式。
设计上,它被不少人称为“大湾区揽胜”,整体比例和气场更接近传统豪华 SUV,同时又回归了类似初代 P7 那种更克制的简约风格。
在车内,GX 的座舱仍然是当前主流的设计风格,提供了三排隐私玻璃、能够在 4/5/6 座之间灵活切换的“电动三折叠”座椅、带杀菌除味功能的车载冰箱等特色配置。
鸿蒙智行的首款旗舰 MPV 智界 V9 ,主打 40-50 万价位,直接对标岚图梦想家、别克至境世家这些头部选手。
尺寸上,新车车长接近 5.4m,轴距超过 3.3 米,属于标准的大型 MPV。其延续了相对圆润的家族设计,同时还用上了大尺寸的实体门把手。
动力方面,根据工信部公示信息,智界 V9 将采用增程动力,配备 53 度电池和 60L 油箱,工信部纯电续航最高 210 km,综合续航预计可以突破 1250 km。
同时,在底盘部分,它还配备了可抬升 50mm 的双腔空气悬架,并搭载正负 7 度的后轮转向系统,提升不同路况下的灵活性。
继泰山之后,岚图又推出了这款大五座旗舰 SUV——泰山 X8,为的是满足那些不需要多座位,但要极致后排空间、越级豪华感和智能配置的用户需求。
5.2 米的车长、3090mm 的轴距,采用华为 896 线双光路图像级激光雷达+ 3 固态激光雷达的方案,并搭载新一代鸿蒙座舱和乾崑 ADS Ultra 辅助驾驶系统,纯电和插混双版本都标配 800V 高压平台。
这款车锁定那些追求空间质感和智能体验的精英家庭,将竞争对手瞄准问界 M8、极氪 8X 和智己 LS8 等一众“ 8 系”选手,能不能破圈,就看车展实车的豪华感能不能匹配上它的定价。
车身尺寸为 4933/1902/1710mm,轴距达 3027mm。 外观采用封闭式前格栅,内置 942 个可点亮像素点阵,三叉星徽及格栅边框均可发光。 配备隐藏式门把手、五辐轮圈、新增紫晞银、云雾蓝、墨玉灰三种车色。
动力方面,搭载前后双电机(前 163kW /后 300kW)。配备89kWh电池组,CLTC续航里程分别为 680km 和 703km。 新车配备 128L 前备厢、多区智控星徽全景天幕、柏林之声音响及前排座椅加热/通风/按摩功能。
上汽荣威与火山引擎联手打造的全新AI原生汽车序列"家越"的首款量产概念车,以近 5 米车长的大五座身段正面切入竞争激烈的家用SUV赛道。同时,将会搭载“豆包大模型 2.0 系列”,配备高阶智能辅助驾驶系统等。
新车整体气势十足,前脸部分使用了大面积封闭式造型,大灯造型很简约,使用了三段式光源结构,还带有贯穿式灯带,机盖上带有发光的字母车标。前杠两侧的风道内侧带有条形阵列式的光带,并带有小蓝灯。
海洋网将在这次北京车展上拿出自己的旗舰 SUV 海狮 08,直接把比亚迪当下最顶尖的技术全堆了上去。
纯电版基于 e 平台 3.0 Evo 打造,搭载第二代刀片电池,CLTC 续航直接突破 1000km,兆瓦级闪充能实现 5 分钟补能 400 公里,彻底解决了续航和补能焦虑。
同时全系标配后轮转向、云辇-A智能空气悬架和天神之眼 B 智能辅助驾驶,车长超 5 米、轴距超 3 米,提供六座和七座两种布局,家用属性直接拉满。
海狮 08 直接冲击高端市场,就是要和大唐形成双旗舰布局。比亚迪的价格一直很有杀伤力,如果这款车能定在 25 万左右,大概率会成为又一个爆款。
全新宝马iX3国产长轴版将在本届北京车展迎来首秀,并于年内上市。轴距突破3米,车长接近 4.9 米。
动力上,新车将搭载基于 800V 高压平台的第六代 eDrive 电驱。目前官方已经在工信部公示了尾标为 50L 的双电机版本,前后电机功率分别为 116kW 和 235kW,参数不算激进,预计会是偏向效率和续航取向的设计。
在智能配置上,新车还将用上 Momenta 的辅助驾驶系统,以及宝马与阿里联合开发的 AI 大模型,算是对智能短板的一次补强。
上汽奥迪 E7X 与去年的 E5 Sportback 一样,基于 ADP 智能数字平台打造,也是挂 “AUDI”LOGO 的第二款车型。
尺寸上,新车定位中大型SUV,车长超 5 米,轴距超 3 米,主打动力和驾控。将基于 900V 高压架构打造,搭载宁德时代 109 度电池,CLTC工况下续航最高可达 751km,百公里加速时间 3.97 秒。
底盘部分,E7X 采用全铝底盘结构,配备大陆空气悬架和采埃孚 CDC 等硬件,并且还具备后轮转向的能力。
启境 GT7 是广汽与华为乾崑联合打造的首款车型,定位猎装旅行车,对标极氪 001、蔚来 ET5T 等车型,目前已经开启盲订。
启境 GT7 在智能化配置上堆得很满,提供了包括 896 线激光雷达、新一代小艺智能体、88 英寸 HUAWEI XHUD,以及 HUAWEI SOUND AI 星环散射体等一整套华为方案。根据工信部公示的数据,两款后驱版车型最大功率 250kW。
此外,启境 GT7 还会首发华为乾崑赤兔平台,搭载华为 XMC 乾崑数字底盘引擎以及新一代麒麟电池。
这十款车里,部分车型已经是现货预售价或正式价,堆料一个比一个狠;而比亚迪海狮 08、宝马 iX3、AUDI E7X、启境 GT7 的价格和节点虽然还在预测阶段,但从配置看也个个都是狠角色。总的来说,今年北京车展就是高端局的大乱斗,从线控底盘、6 激光雷达到兆瓦闪充、电动三折叠座椅,技术迭代的速度已经快得让人眼花缭乱了。