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“满血华为”猎装车，启境GT7预售21.99万起

Sat, 30 May 2026 13:53:51 +0800

2026年5月29日，在东莞松山湖的发布会上，全新启境GT7正式公布预售价格，四款配置：标准版、Ultra、Ultra超长续航、Ultra三电机四驱，预售价21.99万元到30.99万元。

启境品牌是华为乾崑与广汽集团联合打造的高端智能新能源品牌，于今年3月17日正式发布，首款量产新车启境GT7同步亮相并开启盲订。

这一价格水平本身并不惊奇，但启境GT7的特别之处在于它的配置逻辑——并非用低价换低配，而是选择了“入门即满配”的路线。

什么叫入门即满配？通常情况下，一台21.99万起售的中大型猎装车，低配版本多少会砍掉一些“享受型”硬件，但GT7的标准版就直接标配了闭式双腔空气悬架、连续阻尼可调减震器和高性能四活塞固定卡钳。这些东西在过去，往往只出现在贵出好几个档次的车型上。从全系标配闭式双腔空悬这一点来看，启境GT7选择了一条不太常见的配置策略：让用户体验不因版本差异而产生断层感。

而这背后，其实是华为技术的一次全栈式深度整合。

一台“满血华为”的猎装车

GT7是华为乾崑全新一代智能技术的首批搭载车型，智驾、底盘、座舱、动力、安全五个维度全部拉满。

全系标配了闭式双腔空气悬架和连续阻尼可调减震器，搭载了华为乾崑赤兔平台和HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎——为了让这套底盘跑得起来，启境找来了曾深度参与迈凯伦、阿斯顿·马丁等超跑项目开发的国际底盘调校大师参与调校，能实现毫秒级的分布式扭矩控制，把猎装车的运动潜力释放到一个新的高度。

它首批搭载了华为乾崑智驾ADS 5系统，感知配置相当高规格：全球量产级领先的896线双光路图像级激光雷达等36个高性能传感器。系统架构层面，它实现了八大冗余——双重供电、双重计算、双重感知、双重定位等等。换句话说，它已经预埋了L3级智能驾驶的硬件平台。目前这款车已经获得了广州市的L3级自动驾驶道路测试许可。

座舱方面，它首发了全新一代鸿蒙座舱智能助理，配15.6英寸悬浮式中控屏、窄条幅式液晶仪表和增强现实的抬头显示系统。21扬声器与HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体搭档，能根据音乐主题和车内氛围联动光影变化，确实能给长途驾驶体验带来一些新鲜感。

在消费者最关心的续航补能上，GT7也没有含糊。它基于800V高压平台，用的是华为、宁德时代与启境三方联合定制的新一代麒麟电池，提供86.111kWh和102.768kWh两种容量，CLTC最高续航里程达到900公里，还支持6C超充。不管你是每天通勤、周末跑山，还是跨省长途自驾，电量焦虑应该会明显降低。

它不是一台“千车一面”的猎装车

GT7的外观，第一眼抓人的地方在车头。它没有跟风做那种过分夸张的大嘴格栅，而是采用同级最宽的蚌式前舱盖，两条张力曲线强化肌肉感；侧面靠一条凌厉的腰线与21.5°猎装角勾勒出修长低趴的姿态，轮高比和轴长比都接近黄金分割。

尾部最特别：独创的“启境之翼”尾灯由526颗独立光源构成分段式漫反射光幕，见光不见灯；激活智驾时，灯带会从红色切换为全球首创的ADS瀑布式蓝灯，像给车尾注入了一股冷静的智慧。

全车漆面采用百万豪车同源的巴斯夫八涂层工艺，七种灵感色里，蒙特卡洛红源自法拉利首秀地，普罗旺斯紫用了高配比铝粉做出流动镜面感——每个颜色背后都藏着一小段旅程。

整车风阻系数做到了0.23Cd。这个数字对于一台车长超过5米的猎装车来说难度不小——主动尾翼、纯平伸缩式门把手、空气动力学优化的后视镜、甚至轮毂辐条的间隙都被精确计算过，每个细节都在为续航和静音服务。

2.98秒，这个数字藏着一个时代

来看最硬核的数据。GT7的三电机四驱版最大马力768匹，零百加速2.98秒。

这意味着什么？如果你用21.99万的入门价去衡量，这一点似乎并不重要。但关键在于，这次启境让这样的性能不局限于“最顶配最贵的那个版本”，它完全有可能成为一部分消费者正式进入“2秒俱乐部”的入场券。

配合超低的风阻系数、标配的四活塞固定卡钳和倍耐力PZERO轮胎，GT7在制动和高速稳定性上也有了底子。

猎装车怎么解决那个“装不下”的问题

启境GT7长宽高5050mm×1980mm×1470mm，轴距3000mm。

这些尺寸和内部空间的关系可以这样理解：后排最大腿部空间将近1.5米，头部空间959mm。后排座椅可以一键放倒，拓展出一张接近1.9米长的纯平空间，加上常规647升的后备箱容积和76升的下沉空间，总扩容后可达1606升。而且即便不把自行车拆轮，也可以直接塞进车里。

此外还有一个215升的防水前备箱，全车总共37处储物位置。家庭用户会非常在意这种细节——尤其是在周末装备满载出门时，差的那一点点空间往往决定一切。

舒适性方面，前排配了双零重力座椅，支持16向电动调节和10点式按摩。头顶是一块2.2平方米的全景天幕，支持9区域独立调光——你可以让后排左侧遮光、右侧保持通透，全家人的不同需求能同时满足。

而一台车的豪华感，很大程度在于它对噪音的控制。GT7全系标配了无框车门，但同时配了前后排的双层夹胶玻璃。这在高速行驶时的风噪隔绝上会有非常直接的体感差异。

结语

作为一个全新品牌，启境汽车的服务网络也在同步快速搭建。启境采用了“华为乾崑智驾授权体验中心+启境用户中心”的双渠道协同模式：前者位于城市核心商圈，侧重智能技术的展示与体验；后者则聚焦整车销售与全周期服务，覆盖售前、交付和售后维保。目前覆盖全国70个城市的300家相关门店正陆续上线，预计6月底将全部启用。这一渠道布局的速度和广度，为新品牌的用户触达提供了基本保障。

启境品牌旗下的第二款车型——首款大五座SUV启境GX7也正式公布了命名。双车矩阵的铺开，意味着启境汽车在高端智能新能源赛道上的布局，才刚刚开始。

猎装车最大的痛点，也许不是“贵”，而是“市场根本缺少一个让普通人轻松入门的选择”。21.99万元起的GT7，计划在6月正式上市交付。它正在试图打破猎装车的价格下限，后续的表现值得持续关注。

兼顾驾控与安全，沃尔沃双旗舰正式上市，限时38.99万起

Fri, 29 May 2026 14:22:30 +0800

刚从粤港澳大湾区车展现场回来，让我印象深刻的不是那些堆砌着冰箱彩电的新势力，而是沃尔沃刚刚正式上市并公布售价的全新纯电双旗舰EX90与ES90，限时参考尊享价分别为45.99万元起和38.99万元起。

更值得注意的是，如今高端纯电市场的内卷早已跑偏，大家都在比谁的屏幕更大、娱乐功能更多、配置更花里胡哨，却很少有车企愿意沉下心来打磨一台车最核心的驾驶质感。

而沃尔沃这两台新车，恰恰走了一条反卷的路：专为真正热爱驾驶、懂车的用户打造，以掌控感、沉浸感、安心感为核心，回归汽车作为交通工具的本质价值。今天我们就从技术底层到实际体验，深度拆解这两款北欧旗舰的硬实力。

聊这两台车，首先绕不开得肯定是它们共同的技术底座——SPA2原生纯电架构。这不是油改电平台的修修补补，而是沃尔沃专为纯电时代从零打造的全新架构，从根源上解决了驾控与安全的底层问题。那么诞生于该架构的沃尔沃EX90和ES90双旗舰表现如何呢？

先来看定位中大型豪华7座SUV的沃尔EX90。想必很多人对大型SUV的固有印象就是“开大船”，转向模糊、车身笨重，但沃尔沃EX90却打破了这个偏见。因为它没有盲目跟风把车长做到5.2米甚至更长，而是将车长控制在5037mm，在保证三排空间足够的同时，通过工程优化实现了灵动的车身姿态。开起来的第一感受就是“不像是一台5米级的SUV”，转向精准没有虚位，车尾跟随性极佳，过弯时侧倾控制得非常好，完全没有拖沓感。

再加上其还全系标配双电机四驱系统，零百加速仅需4.2秒，动力输出线性沉稳，爆发力收放有度，没有纯电车常见的突兀闯动感，这种从容的动力调校恰恰是豪华车该有的质感。另外智能双腔空气悬架搭配4C主动自适应底盘，也让车辆能根据路况实时调整悬架软硬与高度，颠簸路面能高效过滤震动，过弯时又能自动增强支撑，真正做到了舒适与操控的出色平衡。再加上Brembo高性能卡钳带来的35米百公里制动距离，基本上实现了“跑得快、刹得稳”。

另外沃尔沃EX90的安全性，作为刻在品牌基因里的标签，这方面表现大家自然也不用担心，诸如核心的电池包安全部分，其就搭载了行业罕见的硼钢电池防护系统，电池包上盖采用多片硼钢包覆，内置五道加强横梁，搭配10mm超厚铝合金底板，在远超行业标准的碰撞测试中实现了电芯“0侵入”。再加上行业首创的DUS驾驶员感知系统、双侧远端气囊、“三路三区”碰撞吸能结构等被动安全配置，从车身、电池到驾驶员状态，构建了全方位的安全防护网。

紧接着再来看定位行政级豪华纯电轿车的沃尔沃ES90，该车在优雅商务的外观设计下，同样有着出色的运动驾控属性。5000mm的车长搭配3102mm的超长轴距，既营造出了宽敞的后排行政空间，溜背式车身又保留了流畅的运动线条。性能层面，双电机版本综合最大功率达到500kW，零百加速仅3.9秒，表现足以媲美百万级跑车，但动力输出依旧保持着沃尔沃一贯的从容，即便深踩油门，车身姿态也十分稳健，没有丝毫发飘的感觉。

关键在底盘部分，沃尔沃ES90同样标配智能双腔空气悬架与4C主动自适应底盘，经过沃尔沃全球团队28轮跨地域精细调校，既能在商务出行时提供如履平地的平稳性，又能在山路驾驶时展现出紧致的路感与精准的指向。

安全方面，沃尔沃ES90同样按照了沃尔沃的最高标准来打造，它的硼钢电池防护系统内置六道加强横梁，侧碰安全性进一步提升；车身扭转刚度较上代S90提升60%，为操控与安全提供了双重保障。同时，ES90在内饰健康方面也做到了极致，严选无铬鞣Nappa真皮与FSC认证天然木材，严格管控超过6000种禁限用物质，配合可过滤97%病毒的科德宝高效滤芯，打造出了母婴级的健康座舱。

写在最后

不难发现，沃尔沃EX90和沃尔沃ES90虽然定位不同，一台偏向家庭全能出行，一台主攻商务豪华场景，但它们有着完全一致的造车理念：不玩花里胡哨的营销噱头，不堆砌无用的娱乐配置，而是把所有精力都放在了打磨机械素质、提升驾驶体验与保障用户安全上。对于那些真正懂车、享受驾驶乐趣的消费者来说，这两台纯电旗舰的到来，无疑是今年高端纯电市场难以忽视的惊喜。

欧洲车市4月持续增长中国品牌份额扩大

Fri, 29 May 2026 11:23:05 +0800

盖世汽车讯欧洲汽车市场在2026年4月延续增长态势，电动化车型需求强劲，抵消了燃油车销量下滑的影响，并推动中国品牌进一步扩大市场份额。欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日发布的最新数据显示，4月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟国家的新车注册量同比增长7%，达1,152,315辆。今年前四个月累计注册量较去年同期增长4.8%。

图片来源：比亚迪

数据显示，包括纯电动车、插电式混合动力车和混合动力车在内的电动化车型4月注册量同比增长约21%，占新车总注册量的三分之二以上。同期，汽油车和柴油车注册量分别下降约15%和17%。数据进一步表明，政策支持、购车补贴以及较高的燃油成本正促使消费者转向低排放车型，这一趋势在欧洲主要汽车市场尤为明显。

市场格局方面，特斯拉连续第三个月实现销量回升，4月注册量同比增长46.5%，达10,654辆，结束了此前长达一年多的下滑态势。不过，其销量仍低于中国车企比亚迪，比亚迪当月注册量同比激增114.5%，达到27,008辆。另一家中国车企奇瑞增长更为迅猛，注册量同比上升约322%。

传统车企则表现不一：大众集团的销量同比增长3.5%，Stellantis增长6.7%，宝马集团增长2.4%，梅赛德斯-奔驰增长7%；而雷诺的销量则同比下降3.6%。

从不同市场看，意大利、法国和德国是今年前四个月纯电动车需求增长最强劲的地区，注册量分别同比增长约73%、48%和41%。

长城汽车：5月27日融券卖出1.21万股，融资融券余额6.4亿元

Thu, 28 May 2026 14:32:17 +0800

证券之星消息，5月27日，长城汽车（601633）融资买入2313.96万元，融资偿还2425.03万元，融资净卖出111.07万元，融资余额6.33亿元，近20个交易日中有13个交易日出现融资净买入。

融券方面，当日融券卖出1.21万股，融券偿还5000.0股，融券净卖出7100.0股，融券余量41.12万股。

融资融券余额6.4亿元，较昨日下滑0.17%。

小知识
融资融券：融资就是证券公司借钱给投资者买股票，到期将本金和利息一同还了就行，融券可以理解成是投资者借股票来卖的意思，到期把股票还回来并支付利息。一般来说，投资者会出于看好股价而融资买入股票，看空股价而融券卖出股票。

本文数据来源于上海证券交易所融资融券交易明细，仅供参考不构成投资建议。

Taoglas推出超紧凑型20毫米双频L1/L5 GNSS天线用于高精度定位

Wed, 27 May 2026 11:23:03 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，先进射频和天线解决方案供应商Taoglas®宣布推出 GVLB208 系列，这是一款有源/无源双频 GNSS L1/L5 堆叠式贴片天线，也是其全新超紧凑型天线系列的首款产品。该系列天线采用市面上最小的封装之一，同时支持 L1/L5 双频，并具有稳定的右旋圆极化 (RHCP) 特性，在 20 x 20 x 8 mm 的紧凑尺寸内即可实现厘米级精度的可靠定位。

图片来源：Taoglas

GVLB208 系列专为需要在紧凑尺寸下实现高精度定位的应用而设计。其超紧凑的尺寸、双频支持和圆极化特性使其成为希望在不增加设备尺寸的情况下提升定位性能的设计人员的理想之选。

华为发表“韬（τ）定律”

Tue, 26 May 2026 11:22:38 +0800

5月25日，盖世汽车获悉，在2026国际电路与系统研讨会上，华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波在题为《半导体新路径探索与实践》的主旨演讲中，正式发表“韬（τ）定律”。

值得注意的是，这是中国在全球半导体领域首次提出指导产业发展的新原则。

图片来源：华为官网

据悉，韬(τ)定律提出以“时间(τ)缩微”替代“几何缩微”作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。

近年来，主导半导体产业半个多世纪的摩尔定律正面临严峻的物理极限和经济效益双重挑战。面对晶体管几何缩微放缓，晶体管成本红利消退等发展困境，如何跨越传统工艺路径的局限，探索出一条全新的可持续演进路线，以满足当下呈指数级攀升的计算性能需求，已成为全球半导体行业亟待攻克的共同难题。韬(τ)定律正是解决该难题的有效路径。

华为提出了“逻辑折叠(LogicFolding)”等核心技术，构建了贯穿器件、电路、芯片到系统层面的多层级协同优化体系。该体系以系统性降低时间常数τ为目标，旨在驱动各层级性能、能效、晶体管密度的持续提升：

1、器件层面：通过优化晶体管和互连电阻及寄生电容，从物理底层最大限度缩微器件级时间常数τ；

2、电路层面：通过逻辑折叠技术突破传统平面布局的物理边界，显著缩短关键路径的走线长度并有效降低信号传播的电阻和电容负载，实现晶体管密度和电路性能大幅提升；

3、芯片层面：通过“软件、架构、芯片”的全栈软硬芯协同设计，基于实际工作负载实现指令流和数据流的细粒度控制，提高系统级并行度和效率，大幅降低端到端执行时间；

4、系统层面：定义灵衢总线，重构计算系统互联协议，实现超节点的统一内存编址和原生内存语义，大幅降低系统通信时延。

根据规划，华为2026到2035年，随着大量探索性的技术逐步产品化，晶体管的密度将持续提升，工作频率将持续增长，将持续推出性能卓越的手机芯片。

何庭波直言：“我们的解决方案走得通，走得远。我们新芯片的性能完全可以持续对标另外一条路径。”

56亿元！72亿㎡！璞泰来拟在四川邛崃投建锂电隔膜项目

Mon, 25 May 2026 11:24:30 +0800

该项目分两期实施，一期投资26亿元，由全资子公司四川卓勤新材料科技有限公司实施，预计2027年年内建成试产；二期投资30亿元，由新设全资子公司四川高聚材料科技有限公司实施，预计2028年第一季度建成投产。

图/璞泰来

5月20日晚间，璞泰来（603659）公告，拟在四川省成都市邛崃市投资建设年产72亿平方米锂离子电池隔膜建设项目，项目计划总投资56亿元（含流动资金），建成后将大幅提升公司基膜自给能力，强化涂覆隔膜一体化竞争优势。

公告显示，该项目分两期实施，一期投资26亿元，由全资子公司四川卓勤新材料科技有限公司实施，将在现有土地上建设8条基膜生产线，建成后形成年产32亿平方米锂离子电池隔膜产能，预计2027年年内建成试产；项目二期投资30亿元，由新设全资子公司四川高聚材料科技有限公司实施，在邛崃市购地建设8条基膜生产线，建成后形成年产40亿平方米隔膜产能，预计2028年第一季度建成投产。两期合计建设16条基膜产线，总年产能达72亿平方米。

目前，璞泰来自主研发与集成的基膜生产设备已经突破了先进产线依赖海外集成的瓶颈，目前已量产应用的基膜设备单线产能达2亿平方米/年，新一代基膜生产设备单线产能进一步提升至3亿平方米/年以上，单线4亿平方米/年产线已完成研发，达到国际领先水平。

璞泰来作为新能源锂离子电池上游少数兼具材料及设备强大供应能力的企业，依托控股子公司江苏嘉拓新能源智能装备股份有限公司（以下简称“嘉拓智能”）自动化装备团队在精密设备上的长期技术沉淀，已构建了完备的自有设备保障体系，使公司最新的工艺技术能够快速在产线上实现验证与迭代，进而确保了设备工艺与产品研发的同步迭代更新，为本次基膜产能建设奠定了良好的基础。

璞泰来表示，基于下游客户对公司基膜生产设备供应和长期设备改进能力设备的认可，并结合当前下游市场良好的需求增速，公司拟投建上述建设项目，以保障下游核心客户的基膜供应。本项目的投资建设将有利于公司充分利用设备自主优势，实现基膜产能规模的快速发展，改善公司涂覆加工业务中的基膜自供率不足情形，进而提升涂覆隔膜的一体化水平，实现基膜及涂覆加工业务协同发展和市场占有率的同步提升。

璞泰来是新能源电池产业链上游的综合解决方案提供商，主要从事新能源电池关键材料以及新能源电池自动化装备的研发、制造和销售，已发展成为以“材料+设备”为核心的平台型企业。

截至2025年12月31日，璞泰来拥有并运营17个生产基地，并有另外8个在建生产基地。公司的设计年产能包括涂覆隔膜140亿平方米、隔膜基膜21亿平方米、负极材料250,000吨、PVDF 30,000吨、勃姆石及氧化铝30,000吨，以及CAAS极片代工6200万平方米。

其中，在涂覆隔膜业务方面，2025年，按出货量计，璞泰来排名全球最大的新能源电池用涂覆隔膜供应商，总出货量达109亿平方米，占全球市场的35.3%并已连续七年位居行业第一。2025年，全球新能源电池湿法涂覆隔膜出货量达285亿平方米，公司是全球最大的新能源电池湿法涂覆隔膜供应商，市场份额为38.4%。

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2026年）》显示，2025年中国锂离子电池隔膜总体出货量达到328.5亿平米，同比增长44.4%。其中，四川卓勤出货量以超过100%的同比增速排名到行业第八，增长势头较猛。

值得一提的是，3月16日，据港交所披露，璞泰来向港交所主板递交上市申请，中金公司为其独家保荐人。

3月5日，璞泰来公告，嘉拓智能拟向不特定合格投资者公开发行股票并在北交所上市。本次发行上市，嘉拓智能拟公开发行股票不超过4651万股，募集资金将用于投资高端智能装备产业配套项目、核心技术研发及产业化能力提升项目及补充流动资金。

公告显示，嘉拓智能注册资本3.54亿元，主营业务为新能源智能制造装备的研发、生产和销售，主要产品为以涂布机为代表的锂电池关键制造设备，璞泰来持股比例为71.54%。

一步到位就选ULTRA+ 岚图泰山X8购车手册

Sat, 23 May 2026 14:32:10 +0800

（原标题：一步到位就选ULTRA+ 岚图泰山X8购车手册）

[汽车之家购车手册] 5月22日，岚图品牌旗下全新大型SUV――岚图泰山X8正式上市。该车全系均为大五座空间，科技方面搭载了华为乾��智驾ADS系统。动力上有插电混动和纯电动两种动力，其中插混版分为MAX、ULTRA以及ULTRA+三个配置，指导价区间29.29-35.99万元。纯电版有ULTRA和ULTRA+两个配置，指导价区间33.99-37.99万元。

● 购车政策：

在购车政策与权益方面，6月30日前大定用户还可享1万元保险+置换补贴，选装天地星芒轮圈、迎宾踏板和摘星发光门把手的用户，根据选装总价，限时可享满减优惠。另外还有包括用车无忧、配置升级等多重权益可享受。

●配置分析与车型推荐

看完政策我们现在来看看总共5款车当中该如何选择。从配置梯度来看，岚图泰山X8提供MAX、ULTRA以及ULTRA+三个配置等级，其中MAX只有插混版提供，使得整个车系的起售价低于30万元，价格上在同级别当中有一定优势。配置上我们先来看看插混版三款车型。

2026款插电混动 MAX：指导价29.29万

推荐指数：

插电混动MAX指导价29.29万元，对于一款大型SUV来说，低于30万元的起售价还是相当诱人的。配置上面MAX标准配置还是很齐全的，华为乾��智驾ADS搭配192线激光雷达，HarmonySpace系统，冰箱沙发前排彩电都是标配。动力部分标配双电机、1.5T混动系统和45kWh电池。不过与高配车型相比，起售价虽低，辅助能力和电池容量非“满血”状态，推荐指数两颗星。

2026款插电混动 ULTRA：指导价32.99万

推荐指数：

配置向上一个等级是ULTRA版，相较于MAX而言贵了3.7万元，不过相较于价差而言，ULTRA的配置增加了不少。首先是电池容量更大，并引入了800V高压平台，底盘部分也引入了三腔空悬系统和后轮转向。其他增加的配置还包括四激光雷达，后排娱乐、29喇叭VOYAH Sound音响等，性价比更佳。

2026款插电混动 ULTRA+：指导价35.99万

推荐指数：

ULTRA+是车系中配置最高的版本，多花的3万元增加的配置包括电动车门，投影大灯、二排双零重力座椅等配置，尊贵感和舒适性表现更好，不过相较于ULTRA而言，从性价比和实用性来看的话，如果您更在意插混动力的灵活补能+超长续航的话，ULTRA是更好的选择。

2026款纯电 ULTRA：指导价33.99万

推荐指数：

2026款纯电 ULTRA+：指导价37.99万

推荐指数：

最后来看看两款纯电车型，在座舱配置方面，ULTRA插混与纯电的配置大致相当，三腔空悬和后轮转向系统也都是标配，896线激光雷达在纯电版上则变成了标配。另外在动力方面，纯电ULTRA拥有98kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航603km，配置和实用性都相当不错。

ULTRA+贵了4万元，不仅配置与插电混动ULTRA+看齐，其电池容量也拓展到了120kWh，CLTC纯电续航727km，再配合800V高压平台，充电效率很高，使用超充的话续航并不焦虑。作为一款定位较高的车型，如果预算足够充足，不如直接将配置拉满，选顶配准没错。

最后来看看选装情况，造型方面可以升级的部分包括22英寸天地星芒轮圈、迎宾电动踏板和摘星发光门把手。插电混动ULTRA和ULTRA+的辅助硬件标配为192线激光雷达，如需升级到896线激光雷达则需额外付费1万元。6月30日前大定用户可享选装配置满减优惠。

● 竞品车型：

在冰箱沙发大彩电已经成为标配的前提下，30万元上下的新能源SUV市场如今的竞争也是相当激烈的，不仅仅是岚图泰山X8，小鹏GX、腾势N8L、智己LS9等一众车型都想要在高端市场分一杯羹。

● 新车特点：

岚图泰山X8定位于大五座大型SUV，定位比六座的泰山稍低些。岚图泰山X8延续了泰山的设计语言，前脸配备全新样式的主动开合式发光格栅，与车身同色，两侧提供分体式车灯，ULTRA+还引入了DLP智能投影大灯，辅助驾驶系统，插混版选装/纯电版标配896线双光路图像级激光雷达。

车身侧面，新车采用黑化窗框设计，标配21英寸天地星漩轮圈与红色刹车卡钳，搭配摘星式隐藏门把手、电动迎宾踏板，兼顾质感与档次感。车型尺寸方面，泰山X8长宽高分别为5200mm/2025mm/1814mm，轴距3090mm，比泰山尺寸更小。外部配置上，高配版本还配备有电动车门，车辆尾部采用星河贯穿后尾灯。色彩上提供星光银、碧玺红、远山蓝、玄英黑、杜若白和宸星灰共6种车色。

内饰方面，新车带来紫檀、赤橙、雪松三种座舱色彩，中控台引入了双15.6英寸华为车载智慧双联屏，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2与MOLA语音大模型，与之搭配10.25英寸仪表屏和55英寸AR-HUD，ULTRA和ULTRA+还配备29扬声器VOYAH Sound音响。

得益于大五座布局设计，新车前后排乘坐空间宽敞充裕。全车座椅标配加热、通风、按摩功能及头枕扬声器，第二排配备两把电动调节零重力座椅，搭载揉捏式机械按摩功能。后排中央扶手集成独立座椅控制屏，车顶配备21.4英寸3K高清吸顶屏。此外，新车配备13L智能冷暖箱，后排座椅支持一键放倒成床，实用性大幅提升。储物能力方面，新车常规后备厢容积1148L，二排靠背放倒后最大拓展容积可达2361L。

动力方面，岚图泰山X8提供插混版和纯电版车型，插混版车型搭载1.5T插混系统，搭配双电机综合功率分别为475千瓦（MAX）和490千瓦（ULTRA/ULTRA+），CLTC纯电续航为245km和370km，其中ULTRA/ULTRA+还搭载800V+5C超快充。纯电版同样搭载双电机，系统总功率为475千瓦，ULTRA/ULTRA+分别搭载98kWh和120kWh电池，CLTC纯电续航分别为603km和727km。

新车基于岚图青云行驶平台2.0打造，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，ULTRA/ULTRA+配备三腔空气悬架与EDC魔毯减振系统。悬架具备105mm可调行程，支持100次/秒道路预瞄阻尼自适应调节，拥有5挡高度调节、4挡刚度调节模式，可适配多种路况。同时，新车搭载双向16度后轮转向技术，最小转弯半径仅5.4米，支持蟹行模式。

● 车型总结：

岚图泰山X8定价门槛低于泰山，入门车型起售价不到30万，性价比优势显著。新车聚焦五座大型SUV市场，空间、配置、辅助驾驶能力配置齐全，并且还提供了插电混动和纯电动多种动力可选，最高727km纯电续航可完全满足日常通勤及长途出行需求。新车上市后，或许能凭借均衡的产品力和高性价比等突出优势，有望成为岚图品牌全新销量主力。（文/汽车之家朱力神）

Seeds | 聚焦精细操作数据瓶颈，OriginFlow完成超5亿元融资

Fri, 22 May 2026 11:22:48 +0800

盖世汽车获悉，由00后清华博士生秦深涛创立的科技企业OriginFlow，在过去几个月已经接连完成天使轮、战略轮、Pre-A1轮多轮融资，累计融资总额超5亿元。

其中，天使轮由蓝驰创投、绿洲资本联合领投；战略轮阶段，先后引入58战投、普华资本、水木清华种子校友基金等战略及产业投资机构参与投资，蓝驰创投、绿洲资本等老股东更是以数千万元规模超额加注，持续重仓。

新近落地的Pre-A1轮融资，由Monolith砺思资本独家领投，老股东普华资本超额追投，同时汇聚元禾璞华、元禾原点、国方创投等一线市场化投资机构联合参投。

OriginFlow注册成立于2025年8月，迄今正式运营仅5个月，公司主要聚焦突破精细操作数据瓶颈，为此OriginFlow率先提出并落地了基于 NeuroScale 的全新数采技术范式，依托神经肌电感知技术打通物理交互数据瓶颈。

图片来源：高鹄资本

NeuroScale数采范式以神经肌电信号（sEMG）为核心载体，通过自研肌电采集套件捕捉人体肌肉收缩电信号，经算法解码输出手部连续姿态、高分辨率发力数值、触觉反馈等多维数据。

换言之，NeuroScale 是直接从人体动作生成的信号源头解码意图与执行逻辑，为机器人实现精细化、拟人化灵巧操作构建了全新数据底座。

比较之下，以 EgoScale 为代表的第一视角视觉采集方案仅能记录表层行为，难以还原人体内在发力逻辑；遥操作、动捕手套等方式则面临硬件门槛高、规模化商业落地受限等挑战。

目前，NeuroScale 已在连续手势识别与高精度力控重建领域取得突破进展，能够精准复刻人类细微发力差异，有效改善了传统机器人动作刚性、力度控制精度不足等行业共性问题。

同时，OriginFlow 已开始围绕工业制造和家庭服务两大场景推进产业落地。其中在工业领域，OriginFlow 正携手全球头部高端制造企业，共建工业具身数采应用场景，聚焦高精度、高重复、高危工业环节，依托智能化方案优化生产效能、提升产线利用率，实现降本增效。

在家庭服务场景中，围绕衣物整理、居家清洁、厨房作业等高频操作任务，OriginFlow将联合58集团等产业伙伴采集海量人类实操数据，搭建面向家政机器人的技能数据库，为家用服务机器人的能力进化提供持续、高质量的“数据燃料”，共同推动家庭服务机器人的规模化应用落地。

关于《Seeds 发现》：

盖世汽车《Seeds 发现》栏目，旨在打造一个链接初创企业、产业链生态合作伙伴以及投资机构、地方政府的服务平台，为产业链上下游深度赋能。该栏目自启动以来，一直致力于发掘智能化变革大潮中对行业具有重要启发和引领作用的好公司、好技术、好的商业模式，推动产业创新力量的成长。据盖世汽车统计，经《Seeds 发现》栏目报道过的初创公司，几乎所有都已经成功对接了产业链生态资源。

【国际快讯】特斯拉已向SpaceX和xAI出售约8.9亿美元电动车及电池；Stellantis携手捷豹路虎布局美国整车研发

Thu, 21 May 2026 14:32:18 +0800

（原标题：【国际快讯】特斯拉已向SpaceX和xAI出售约8.9亿美元电动车及电池；Stellantis携手捷豹路虎布局美国整车研发）

聚焦・电动化

特斯拉已向SpaceX和xAI出售约8.9亿美元电动车及电池产品

自2023年以来，特斯拉从太空探索技术公司（SpaceX）与人工智能企业xAI处斩获约8.9亿美元营收，这笔高额交易也凸显出埃隆・马斯克旗下商业帝国各大产业深度交融的现状。马斯克旗下这家刚完成业务整合的航天火箭企业与人工智能公司，于5月20日发布监管文件，披露其去年采购了价值约1.31亿美元的特斯拉Cybertruck。

聚焦・智能化

特斯拉在立陶宛正式推送完全自动驾驶功能

5月20日，特斯拉在社交平台X上宣布，监督版完全自动驾驶（FSD）驾驶辅助软件正式登陆立陶宛。继上月荷兰获批后，立陶宛成为欧洲第二个落地该功能的国家。

特斯拉宣布监督版FSD登陆中国启动大规模招聘

5月21日，特斯拉官方宣布监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。特斯拉公司正针对中国市场的驾驶辅助岗位开启一轮招聘热潮。此前，其自动驾驶技术多次推迟落地，而该技术被视为与小米、华为等本土对手竞争的关键筹码。根据官网的招聘公告，特斯拉于本月初发布了多个职位，包括自动驾驶测试工程师、数据标注员及实车测试操作员，均标注为“急招”。本次招聘覆盖中国九大核心城市，包括汽车与科技重镇北京、上海、武汉及广州。

路透社调查：日本三成企业已使用或拟引入人工智能机器人

路透社于5月21日发布的调研结果显示，三分之一的日本企业已投入使用或正考虑部署人工智能机器人，其中汽车及交通设备制造企业布局意愿最为积极。

聚焦・传统车企新动向

Stellantis携手捷豹路虎布局美国整车研发

Stellantis集团正推进大规模业务重组，最新举措便是计划与捷豹路虎联手在美国开展整车研发工作。两家企业于5月20日宣布，将探索在美国市场开展产品研发合作。这也是Stellantis首席执行官安东尼奥?菲洛萨上任后，在美国这片高利润核心市场达成的首笔合作协议。

大众CEO：大众并未与中国车企展开洽谈

5月20日，大众汽车首席执行官Oliver Blume表示，在寻求解决欧洲生产体系产能过剩问题之际，大众目前并未与中国车企进行任何洽谈。Oliver Blume在沃尔夫斯堡举行的员工大会上表示：“我们在欧洲及德国的工厂仍存在产能过剩问题，必须解决这一问题才能保持竞争力。”他还补充称，该品牌在该地区的销量再也无法恢复至疫情之前的水平。据悉，大众已与工会及实力雄厚的企业职工委员会达成一致，承诺不会关闭工厂。

聚焦・产经

宁德时代与腾讯联手提振碳信用需求

中国两大市值巨头――腾讯与宁德时代，正携手参与一项全新行动，意在提振行情趋冷的碳信用市场企业端需求。这家科技巨头与动力电池龙头企业，将同三菱商事、淡水河谷、大阪燃气等企业，加入5月19日于新加坡成立的非营利组织气候韧性行动联盟。该联盟旨在推动优质碳信用落地应用，设定目标：截至2030年，联盟成员合计采购至少1,000万吨优质碳信用。

镍价涨幅收窄市场聚焦印尼出口管控政策

受印尼拟收紧大宗商品出口管控（含部分品类镍产品）影响，镍价震荡走弱，此前涨幅逐步收窄。伦敦市场早市中段，镍价下跌0.3%；此前受印尼出台管控措施消息提振，镍价一度冲高1%，触及每吨19,000美元。与此同时，市场看好人工智能领域需求前景，铜价扭转早前跌势实现上涨。

联盛汽车网

“满血华为”猎装车，启境GT7预售21.99万起

兼顾驾控与安全，沃尔沃双旗舰正式上市，限时38.99万起

欧洲车市4月持续增长 中国品牌份额扩大

长城汽车：5月27日融券卖出1.21万股，融资融券余额6.4亿元

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