风云A9L七月上市，鲲鹏电混续航2500km

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近日，在刚刚落幕的香港车展上，奇瑞汽车官宣旗下备受瞩目的新车风云A9L(图片)将于7月上旬正式开卖，6月下旬开始收取定金。此消息一出，让一众翘首以盼的消费者们心里的石头落了地。那么，这款车到底有着怎样的魅力，又为何推迟上市呢？且听我细细道来。

如今，新能源汽车市场竞争愈发激烈，各大车企都在高端新能源轿车领域发力。奇瑞汽车自然也不甘落后，为了打造出一款能与百万级豪车一较高下的车型，他们耗费了不少心血，这就是风云A9L诞生的背景。

李学用在车展上解释了新车推迟上市的原因。他打了个形象的比方，“好饭不怕晚”。奇瑞的想法很实在，就是要把车做到极致。他们不仅追求出色的性能，还注重质量的把控，更希望在上市时能有充足的车辆供应给消费者，避免让大家长时间等待。

风云A9L的外观和内饰，在不少人眼中是奇瑞目前最好看的。奇瑞听取了消费者的建议，采用了半隐藏式门把手，既美观又实用。车内配置也十分丰富，静谧玻璃、冷暖冰箱、带按摩功能的高档座椅，甚至还有四座行政版可供选择，23个扬声器的伯牙音响系统更是营造出了高端舒适的驾乘环境。而且，车内使用了环保材料，甲醛浓度控制得很低，还有空气净化系统。电磁辐射也被尽量压低，接近零辐射，就算是孕妇乘坐也能安心。车内还配备了9个安全气囊，侧面气帘特别长，保压时间也长，能在发生碰撞时为乘客提供更持久的保护。

车身尺寸方面，风云A9L块头可不小。车身长度超过了5米，宽度接近2米，高度为1米5，轴距达到了3米整。坐进车里，尤其是后排，宽敞得就像坐飞机的头等舱一样。奇瑞打造这款车，就是冲着高端新能源轿车市场去的，从造车工艺到用料品质，都在努力提升。

动力是风云A9L的一大亮点。它搭载了奇瑞自主研发的鲲鹏超能电混系统CDM6.0。这套系统的发动机特别能“烧油”，热效率极高，非常省油。官方实测油耗仅为3.65升每百公里，这样的成绩相当出色。在纯电模式下，它能跑260公里；如果油电混合使用，总续航里程能超过2500公里。充电速度也很快，从30%充到80%，大约一刻钟就能完成，对于日常上下班通勤来说，基本用不上油。加速性能也十分强劲，性能版零百加速能跑进4秒内，快得就像箭射出去一样。而且，它的刹车也很稳，配备了高级的六活塞刹车卡钳，官方称百公里刹车距离能控制在34.1米，在同级车中表现相当不错。

底盘方面，风云A9L也下了不少本钱。前轮采用双叉臂悬挂，后轮采用高阶五连杆，还配备了能提前“看路”的CDC主动悬架系统（AI数字底盘2.0）。这些配置组合在一起，让车辆行驶起来既稳定又灵活。在官方进行的紧急躲闪路障测试（麋鹿测试）中，它跑出了81.9公里每小时的成绩，表现亮眼，说明在紧急情况下车辆的操控性非常可靠。

安全是奇瑞这次重点关注的方面。风云A9L的车身骨架使用了大量高强度材料，整个车身高强度钢和铝合金的比例达到了88%，关键部位采用了强度高达2GPa的超级钢，这种钢甚至被应用在核潜艇上。前座舱整个骨架更是100%采用热成型钢全覆盖，强度达到2000兆帕，一小块地方就能承受20吨重压。电池保护也十分严密，有41层防护，万一发生意外，能在2毫秒内切断高压电，最大程度避免危险。智驾系统“猎鹰700”配备了27个各种雷达和摄像头，能应对不少突发状况。比如在高速上以135公里时速行驶时能紧急避让障碍物，130公里时速下能稳稳刹停，甚至在60公里时速下，遇到突然冲出来的小孩（“鬼探头”情况），它也能及时刹住。

目前，消费者们最关心的就是奇瑞会给风云A9L定一个怎样的价格。大家都在拭目以待，看看这款历经打磨的新车，能否在高端新能源轿车市场上闯出一片天地。